隨著鐵路春運結束，南昌市重點工程――洛陽路隧道工程于19日正式開工，預計整個工程在今年年底完成。
　　
　　隧道全長1500米
　　
　　洛陽路隧道工程位于南昌火車站北側，西起天佑路，東至洪都中大道，為東西向的洛陽路下穿南北向的二七南路、京九鐵路線的一座分離式立交工程，全長約1500米，設計行車時速為40公里。
　　
　　穿過京九正線軌道
　　
　　由于洛陽路隧道工程要穿過京九線的正線軌道，即日起，建設單位將在南昌火車站內對一站臺和二站臺進行拆除雨棚的工作。同時，在站臺內開挖溝渠，并對京九鐵路的上行線（二道）進行應力放散，以確保列車運行不受施工影響。今年5月初，施工部門就可進行洛陽路隧道向東的開挖了。
　　
　　施工不影響地面行車
　　
　　洛陽路隧道下穿工程將采用國內最先進的橋式盾鉤、管棚、管幕等工藝進行施工。工程將穿越南昌火車站既有10股道、車輛段6股道及配件廠專用線1股道。這種施工下穿段跨越鐵路股道之多，在國內還是第一次。施工時，將不影響地面車輛運行。
　　
　　據了解，下穿鐵路框架橋是連接南昌火車站東西兩側走向的重要通道。框架橋設計采用三孔整體鋼筋混凝土框架箱身，下穿鐵路部分全長180米，總寬27.25米。三孔中間一孔為機動車道，寬14.25米，雙向4車道。機動車道兩側為人行道和非機動車道，各寬5米。
　　
　　穿越隧道只需2分鐘
　　
　　目前，洛陽路東、西兩段被鐵路阻隔，沒有連通的路段僅幾百米，許多車輛要開到對面得繞一個大圈，花上二三十分鐘甚至更多的時間，還增加了八一大道、北京路、解放路的交通壓力。而洛陽路隧道竣工后，開車通過隧道僅需2分鐘，可分流北京路、解放路進入火車站30%的交通運量。