經(jīng)過多年小幅但穩(wěn)定的下降，2021年美國的二氧化碳排放量回到了大流行前的水平。獨立研究機構(gòu)Rhodium本周發(fā)布的一份新報告顯示，該國的排放量與2020年相比回升6.2%。2020年的排放量比2005年的水平低22.2%，但與2005年相比，2021年的排放量上升到17.4%。與此同時，經(jīng)濟僅增長了5.7%，這意味著美國的化石燃料足跡甚至超過了重新啟動的經(jīng)濟。

Rhodium集團報告稱，美國二氧化碳排放量在2021年回升到大流行前的水平，從十多年的下降趨勢中扭轉(zhuǎn)過來，而貨運和煤炭是“罪魁禍首”。

Rhodium報告估計，隨著美國經(jīng)濟在很大程度上從大流行的封鎖中恢復過來，美國的溫室氣體排放量去年增長了6.2%。相比之下，根據(jù)環(huán)境保護署的數(shù)據(jù)，從2005年到2019年，美國的排放量平均每年下降近1%。而2021年的增長主要是由于燃煤發(fā)電量增長了17%，這是自2014年以來煤炭發(fā)電量的首次年度增長，以及公路運輸?shù)难杆購吞K。煤炭的復蘇主要是由天然氣價格上漲推動的，這使得煤電在經(jīng)濟上更具吸引力。

雖然去年的排放量仍比2019年水平低 5%，但這一增長標志著早期大流行減少的逆轉(zhuǎn)。

調(diào)查結(jié)果與碳監(jiān)測和美國能源信息署的年終排放數(shù)據(jù)相呼應。追蹤排放的學術(shù)組織Carbon Monitor得出結(jié)論，截至10月底，美國的排放量增加了7%。美國能源信息署的年終報告預測，與能源相關的二氧化碳排放量將增加7%。

報告稱，運輸部門的溫室氣體排放量在2020年經(jīng)歷了最大的降幅，而2021年的增幅最大，因為主要是消費品貨運，其次是客運需求反彈。然而，即使有Covid-19疫苗，新變種和突破性病例仍導致燃料需求交錯。該行業(yè)的排放水平較2020年增長10%。

盡管電力需求僅增長了3%，但占美國凈排放量28%的電力部門的排放量相對于2020年的增幅位居第二。該行業(yè)6.6%的排放增長主要是由天然氣價格飆升推動的，Henry Hub的現(xiàn)貨價格在2021年平均為每百萬英熱單位4.93美元，是2020年價格的兩倍多。

Rhodium表示，石油和天然氣價格飆升，因為去年生產(chǎn)商因Covid油價暴跌和隨之而來的需求減少而減產(chǎn)。較高的價格使燃氣發(fā)電在 2021年變得不那么經(jīng)濟，導致2021年天然氣發(fā)電量下降 3%。

可再生能源發(fā)電量增速放緩至2020年的一半，但首次占美國發(fā)電量的20%。

行業(yè)排放量在2020年經(jīng)歷了最溫和的下降，為6.2%，但在2021年上升了3.6%，僅與2019年的水平相比只有微弱的差距。建筑行業(yè)在 2021年的溫室氣體排放量增幅最小，僅比2020年增長1.9%。

展望2022，今年的排放軌跡仍不確定。美國能源信息署估計，天然氣價格將暴跌，但仍高于大流行前的水平，導致煤炭發(fā)電量回落至美國發(fā)電量的 22%，比2021年低1%。

今年的排放量增加使美國距離其《巴黎協(xié)定》的目標更進一步，即到 2030年將排放量在2005年的基礎上減少50%-52%。2021年，美國的排放量比2005年的水平低17.4%，盡管2020年的排放量比2005年低22.2%。

根據(jù)榮鼎集團的一份報告，聯(lián)合主要國家、國會和行政部門的行動可以使2030年的目標觸手可及，但他們必須迅速采取行動。短期內(nèi)減少碳排放的選擇有限。據(jù)《科學美國人》報道，諸如減少工業(yè)排放的碳捕獲等技術(shù)解決方案（占排放的二氧化碳的近四分之一）通常很昂貴或無法獲得。可再生能源必須在仍以化石燃料為主的市場中競爭，而美國消費者通常會等待數(shù)年才能更換冰箱或熱水器等高排放產(chǎn)品。